Rennstrecken

Magny Cours

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Veranstalter & Termine Magny Cours

Datum	Name	Veranstalter
01.10. - 03.10.2010	Superbike WM Lauf 2010 Magny Cours	World Superbike - Infront Germany	» Details

#	Rennstrecke / Info	Meine Zeit	Beste Zeit	Differenz
1	Sebaeschtu 01.03.08, CBR 600 RR 08 Veranstalter: Speer Racing GmbH	01:54:05	01:54:05	00:00:00
2	Foensi 21.08.05, GSX_R 1000 K2 mit MOTO X GmbH Flamatt Veranstalter: keine Angabe	01:57:05	01:54:05	+00:03:00
3	Rok4ever 11.05.09, Honda CBR 600 RR Veranstalter: keine Angabe	01:59:58	01:54:05	+00:05:53
4	Pollito 25.04.10, Suzuki GSX-R 750 K5 sonnig, ca. 25°C, 8-Runden-Sprintrennen Veranstalter: Valentinos	01:59:62	01:54:05	+00:05:57
5	Jimmy 11.07.08, MV Agusta F4 750 Trocken bei 18 ° in den ersten 10 Runden dann kam der Regen! Veranstalter: Rehm race days	01:59:68	01:54:05	+00:05:63
6	Jimmy 11.07.08, MV Agusta F4 750 15 Runden bei Nässe und der Higsider auf abtrocknender Strecke, das wars! Veranstalter: Rehm race days	02:10:36	01:54:05	+00:16:31

Fakten / Technische Daten

Rundkurs Streckenlänge:	ca. 4.411 Meter
Streckenbreite:	10-18 Meter
Anzahl Kurven:	18
Rechtskurven:	11
Linkskurven:	7
Fahrtrichtung:	Rechts, im Uhrzeigersinn
Stellplätze:	Fahrerlager 40.000 qm, F1-Standard
Anzahl Boxen:	48, 10 x 12m
Tankstelle:	Ja mit Tankwart, ansonsten mit Kreditkarte
Sanitäre Anlagen:	Ja
Restaurant:	Nein, nicht auf dem Streckengelände
Zeltmöglichkeit:	Nein
Lautstärkebeschränkung:	Offen

Infrastruktur und Wissenswertes

Die Rennstrecke Magny-Cours liegt in einer einsamen Gegend mitten in Frankreich, so daß zu den Rennen immer recht wenig Zuschauer kommen. Die ursprüngliche Strecke wurde 1961 gebaut und 1971 sowie 1981 erheblich verlängert. Die Strecke wurde 1991 komplett modernisiert, um mit dem Grand Prix von Frankreich die Wirtschaft der Region anzukurbeln. Magny-Cours besteht zum größten Teil aus Passagen, die anderen Rennstrecken nachgebaut wurden.

Da die Formel 1 hier regelmäßig zu Gast ist, ist die gesamte Umgebung wie Fahrerlager, Boxengasse und die technischen Einrichtungen sehr hochwertig. Hier spürt man den professionellen Motorsport mit seinem unwiderstehlichen Flair aber auch den Kommerz am deutlichsten. Der Rennstrecke fehlt ein wenig der Flair, sie wirkt "kalt".

Die Strecke selbst ist modern, verfügt über ausreichend gute Sturzräume und vermittelt dem Fahrer eine große Sicherheit. Der Bodenbelag ist ordentlich und eben. Bei Nässe stören nur ein paar sehr kleine Flickstellen, denen man kaum ausweichen kann und dann sehr schnell ins Rutschen gerät. Wer hier am Limit fährt und auf diesen Flickstellen ausrutscht hat es schwer das Motorrad wieder zu stabilisieren.

Der Streckenverlauf ist fantastisch. Alles was eine Rennstrecke an möglichen Gemeinheiten zu bieten hat, ist hier eingebaut worden: Hängende (Imola), zuziehende (Hundekurve) und sich öffnende (Imola) Kurven, lange Bremstrecken (Adelaide) und eine besonders schwierige Bremsstrecke vor Start/Ziel mit einer heftigen Bodenwelle und glattem (bei Nässe) Untergrund.

Die Rennstrecke Magny-Cours liegt in einer einsamen Gegend mitten in Frankreich, so daß zu den Rennen immer recht wenig Zuschauer kommen. Die ursprüngliche Strecke wurde 1961 gebaut und 1971 sowie 1981 erheblich verlängert. Die Strecke wurde 1991 komplett modernisiert, um mit dem Grand Prix von Frankreich die Wirtschaft der Region anzukurbeln.

Anfängertauglichkeit

Die Strecke ist zwar gut einsehbar aber, bedingt durch die Architektur, sehr schwer zu lernen und sehr anspruchsvoll!

Für den blutigen Anfänger eher wenig geeignet. Gerade am Anfang dürfte die Frusttrationsgrenze, aufgrund der Streckenführung, recht hoch sein. Instruktor ist unbedingt zu empfehlen! Wer sich zum ersten mal auf dem "Kringel" bewegen möchte, der sollte sich für leichteres "Geläuf" entscheiden.